Σημαντική αύξηση 45,63% παρουσίασε ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του Ο.Λ.Π. Α.Ε. (Προβλήτα Ι) κατά το Α΄ τρίμηνο του 2012, σύμφωνα με στοιχεία της αρμόδιας διεύθυνσης. Συγκεκριμένα διακινήθηκαν 166.000 TEU’s στο διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2012, έναντι 113.990 TEU’s στο αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα.
Kατά το διάστημα αυτό, ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, το “MSC EVA”, με 6.982 κινήσεις που αποτελούν ρεκόρ κινήσεων για τον Προβλήτα Ι, προσέγγισε τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Πρόκειται για ένα mothership τρίτης γενιάς, κατασκευής 2010, μήκους 366 μ., πλάτους 51 μ. και χωρητικότητας 14.000 TEU’s. Η εξυπηρέτηση του απέδειξε και τις δυνατότητες του νέου μηχανολογικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού του Προβλήτα Ι, ακόμα και σε πλοία νέας γενιάς μεταφοράς containers.
Πρόεδρος του νεοσύστατου «Παγκόσμιου Συνδέσμου των Ενώσεων Λιμένων Κρουαζιέρας» αναδείχθηκε ο Πρόεδρος της Μεσογειακής Ένωσης Λιμένων Κρουαζιέρας (MedCruise) κ. Σταύρος Χατζάκος, Γενικός Διευθυντής του Ο.Λ.Π. Α.Ε.
Η διασφάλιση των θέσεων εργασίας, η αντιμετώπιση της μάστιγας της ανεργίας, αλλά και η προστασία των κοινωνικοασφαλιστικών δικαιωμάτων, βρίσκονται στην πρώτη σειρά των προτεραιοτήτων των ναυτεργατών, τονίζει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), με αφορμή τον εορτασμό της Εργατικής Πρωτομαγιάς.
Στα πλαίσια της συνέχισης εκκαθάρισης του λιμένος από ανενεργά και επικίνδυνα πλοία, το Διοικητικό Συμβούλιο του Ο.Λ.Π. Α.Ε. αποφάσισε τη διενέργεια ανοιχτού πλειοδοτικού διαγωνισμού για την εκποίηση και απομάκρυνση εκτός λιμενικής ζώνης Πειραιά των ακολούθων πλοίων:
Το Διεθνές Συνέδριο για την επιτυχή ολοκλήρωση του Ευρωπαϊκού έργου ΜΕΜΟ, που συγχρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα MED, διοργανώνει ο ΟΛΠ – Επικεφαλής Εταίρος, στο ξενοδοχείο METROPOLITAN, την Τρίτη 27 Μαρτίου 2012 (09:15 – 15:00)Το έργο ΜΕΜΟ - Παρατηρητήριο των Ηλεκτρονικών Θαλάσσιων Λεωφόρων της Μεσογείου, προάγει τη βιώσιμη ανάπτυξη των θαλάσσιων και παράκτιων περιοχών της Μεσογείου, συνδυάζοντας την περιβαλλοντική διαχείριση και την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών με τεχνολογίες (AIS και VTS).
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν όλο και μεγαλύτερες αντίξοες συνθήκες κατά την προμήθεια ναυτιλιακών καυσίμων και στην Σιγκαπούρη, ένα από τα σημαντικότερα κέντρα πετρελαϊκού ανεφοδιασμού παγκοσμίως. Το τελευταίο τρίμηνο έχει παρατηρηθεί αυξημένη δραστηριότητα επιτήδειων (bunker suppliers) οι οποίοι χρησιμοποιούν νέες τεχνικές για την εξαπάτηση των πελατών τους. Η συνήθης πρακτική πλέον δεν είναι μόνο η νόθευση με ουσίες που αλλοιώνουν την ποιότητα των καυσίμων αλλά κυρίως η ανάμειξη του πετρελαίου με συμπιεσμένο αέρα ή άζωτο για την αύξηση του όγκου, κόλπο το οποίο έχει πάρει και την κωδική ονομασία «cappuccino».
Σχετικά με ερώτηση βουλευτών για τα θέματα οικονομικών διαφορών κατά την κατασκευή του Σταθμού εμπορευματοκιβωτίων ΟΛΠ Α.Ε. (Προβλήτας Ι ) στο Νέο Ικόνιο ανακοινώνονται τα ακόλουθα:
Παρά τη μείωση του αριθμού των πλοίων, ο υπό ελληνική διαχείριση στόλος εξακολουθεί να κατέχει την πρώτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης, τόσο σε αριθμό πλοίων (20% του παγκόσμιου στόλου) όσο και σε μεταφορική ικανότητα, όπως τονίζεται στο τελευταίο οικονομικό δελτίο της Alpha Bank.
Συνήλθαν στις αίθουσες συσκέψεων του Ο.Λ.Π. Α.Ε. η Γενική Συνέλευση και το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), τα οποία ενέκριναν ομόφωνα: